2013年全国两会的大幕已（yǐ）经拉（lā）开（kāi）了，每年的（de）两会无疑（yí）都会成为（wéi）备受大家关注的焦点。来自全（quán）国（guó）各地的代表们齐聚一堂，认真履行代（dài）表的职责，积极为国家的建设献言献（xiàn）策。作为对国民经济发展（zhǎn）有重要影响的物流行业近年来（lái）也（yě）是广（guǎng）受代表们的关注，今年两（liǎng）会上代表们更（gèng）是为物流行业的健康快速发展出（chū）谋划策。

 

     全（quán）国人大代表、海（hǎi）尔集团执行（háng）副总（zǒng）裁周（zhōu）云（yún）杰在（zài）接受记者（zhě）采访（fǎng）时指出我国物流行业现阶段面临的问题，提出《关（guān）于推进（jìn）建设（shè）智能（néng）物流网平台的建议》的议案。周云杰说，在互联网（wǎng）经济（jì）时代，电子商务平台和支付平台已经比较成熟（shú），而物流平台发展的滞后却成为了其发展的（de）主要瓶颈（jǐng）。物流（liú）成本居高不下，货物（wù）流失（shī）损耗（hào）严重（chóng），中间过（guò）程不（bú）透明，导致了消费者的投诉抱怨。据统计，中国的物（wù）流成本占GDP的18%，而美国只（zhī）有8.6%，整个物流企业的管理水平，特别是在智能（néng）化、信息（xī）化，包括运输的自动化方面，和发达国家有很（hěn）大的差距。这也会降低货物送达的准确率（lǜ），推（tuī）高物（wù）流成本。物（wù）流企（qǐ）业只有加（jiā）大投入（rù），进（jìn）行智（zhì）能化、信息（xī）化改造（zào），整合（hé）行业资源，才能从根本上解决（jué）这（zhè）一困境。

 

     全（quán）国政协委（wěi）员，浙江省林业厅副厅长吴鸿呼吁建（jiàn）立现代电商物流体系。吴鸿认为，由于我国（guó）物流基础薄（báo）弱，造成（chéng）了（le）全社会物流运行效率偏低、社会化物流需求不足、专业（yè）化物流供（gòng）给能（néng）力不足能一（yī）系列问（wèn）题，为（wéi）此不少电（diàn）商企业不得不（bú）投入巨资自建物流（liú）。吴鸿建议（yì），物流基（jī）础设施作为关系国计民（mín）生的基础产业，政（zhèng）府应充当投资主（zhǔ）体的角色（sè）。尽管民间需求（qiú）旺（wàng）盛，但由于物（wù）流（liú）基（jī）础（chǔ）设施投资大，回收期长（zhǎng），投资的（de）社（shè）会效益远大（dà）于经济效（xiào）益，一般（bān）企业的投资能力和积极性都有所欠缺（quē）。同（tóng）时，大力（lì）发展社会化（huà）物（wù）流，提（tí）高资（zī）源利用（yòng）率，降低物流企业负担（dān）。

 

     全（quán）国政协委员、苏宁电器董事长张近东在全（quán）国政协会议上递交提案，呼（hū）吁国（guó）家从立法层（céng）面，整合物流资源，改善（shàn）公路收（shōu）费，优（yōu）化（huà）交（jiāo）通管理，规范第三方物流等（děng）方面（miàn）促进现（xiàn）代物流业发展。张近东（dōng）认为，物流业面临的主要问题之一（yī）是缺乏相应的政策法规支持，建（jiàn）议将培育高效、绿色的（de）现代物流业作为（wéi）国家战略，加（jiā）大扶持，加强规（guī）范引导，并抓紧（jǐn）研究制定物流产业政策，建立和完善（shàn）物流业的政（zhèng）策法规体（tǐ）系，通（tōng）过立法明确（què）物流业的（de）产业地位。

 

     从上（shàng）面代表提出的议案可以看出物流行业是广受关注的行业，也是（shì）急需要国家大力（lì）支持发展的行业。笔者认为，应充分重视信息化在经济（jì）社会发展中的重要作用，从（cóng）国家政（zhèng）策层（céng）面给（gěi）予物流行（háng）业（yè）资（zī）金和政策上（shàng）的扶（fú）持，通（tōng）过专项（xiàng）资金和政策导向扶持智能物（wù）流（liú）网的建设（shè），加快我国物（wù）流行业（yè）信息化（huà）发展的进程。以行业内龙头企（qǐ）业为代表，建立智能物流网示范（fàn）平（píng）台（tái）。